أخبار

ترفض EuG دعوى الدعوى الجماعية لخفض انبعاثات السيارات


بدلاً من الحجج العامة ، يجب على المدعين إثبات الضرر بشكل فردي

لا يمكن لمواطني الاتحاد الأوروبي طلب حدود غازات عادم أقل للسيارات. رفضت المحكمة الابتدائية للاتحاد الأوروبي (CFI) في لوكسمبورج دعوى قضائية جماعية من 1،429 شخصًا يوم الجمعة ، 4 مايو ، 2018 على أنها أسباب غير كافية (رقم الملف: T-197/17). لم يظهر مقدمو الطلبات إلى أي مدى يعانون بشكل فردي من انبعاثات السيارات وإلى أي مدى سيكون عبء القيم الحدية الدنيا أقل في الواقع.

ردت مفوضية الاتحاد الأوروبي على فضيحة غاز العادم مع لائحة من عام 2016. في جوهرها توجد قياسات في القيادة الحقيقية ، بحيث لا يمكن التلاعب بالقيم المجمعة بواسطة برامج الاحتيال. ومع ذلك ، فإن إجراء الاختبار الجديد ينطبق فقط على الموافقة على أنواع المركبات الجديدة. القيم الحدية التي سيتم ملاحظتها هنا أعلى من القيم الحدية السابقة.

قبل CFI ، هوجمت اللائحة الجديدة من قبل ثلاث عواصم أوروبية وكذلك من قبل العديد من المواطنين.

تريد مدن باريس (المرجع: T-339/16) وبروكسل (المرجع: T-352/16) ومدريد (المرجع: T-391/16) إلغاء المتطلبات الجديدة بحيث تستمر القيم المحددة السابقة في التطبيق. يزعمون أن مفوضية الاتحاد الأوروبي ليست مسؤولة على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، تنتهك اللائحة مبادئ الأمن القانوني وحماية التوقعات المشروعة وتنتهك هدف المستوى العالي من الحماية البيئية ، المنصوص عليه في ميثاق الاتحاد الأوروبي للحقوق الأساسية. لم تفصل محكمة العدل الدولية بعد في هذه القضايا ، ومن المقرر عقد جلسة الاستماع في 17 مايو 2018.

وفي دعوى جماعية أخرى ، طالب 1،429 مواطنا ، معظمهم من فرنسا ، بتعويضات. أدت القيم الحدية الأعلى إلى ضعف الهواء ، وبالتالي إلى تدهور صحتهم. ولذلك ، فإنهم قلقون للغاية بشأن بيئتهم ويفقدون الثقة بأن الاتحاد الأوروبي يحاول التعامل مع التدهور البيئي.

رفض CFI الآن هذه الشكوى. كمبرر ، ذكر قضاة لوكسمبورج أن التعويض من الاتحاد الأوروبي لن يُنظر فيه إلا في حالة "خرق خطير للوائح قانونية". في القيام بذلك ، يجب أن يكون الضرر قد نشأ بشكل واضح بسبب سوء سلوك مؤسسة الاتحاد الأوروبي.

هنا ، لم يثبت المدعون أي ضرر فردي. على الرغم من أن العدد الكبير جدًا من المدعين عاشوا وعاشوا في ظروف مختلفة ، إلا أنهم قدموا حججًا عامة ولم يقدموا أي اعتبارات شخصية فيما يتعلق بتلوث غازات العادم الفردي والوضع الصحي ، اشتكى CFI.

ومن الواضح أيضًا ما إذا كانت القيم الحدية الدنيا ستؤدي بالفعل إلى تقليل أسرع في تلوث غاز العادم. قد يكون الأمر كذلك أن السائقين يحتفظون بسياراتهم القديمة لفترة أطول لأن السيارات التي تلتزم بالقيود الصارمة لا تزال باهظة الثمن.

وأكدت EuG أن شرعية التنظيم لم يتم البت فيها. "إن رفض دعوى قضائية جماعية من قبل 1،429 شخصًا طبيعيًا لا يخل بنتيجة الإجراءات المرفوعة ضد مدن المفوضية لائحة باريس وبروكسل ومدريد". بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال بإمكان مشغلي الدعوى الجماعية الاستئناف أمام محكمة العدل الأوروبية (ECJ). مو

معلومات المؤلف والمصدر



فيديو: معلومات مهمة بخصوص الطعن بقرار المكتب الاتحادي. (يونيو 2021).